En Marzo de 1960 Saab tenia listo su modelo 96, su joya de la corona. Con un motor de 2 tiempos y 3 cilinfros que cubicaban 841 c.c. el Saab 96 daba de calle 38CV. Para la versión de rallyes la potencia se aumentaba hasta los 60CV a base de incrementar el ratio de compresión del motor y de una cuidadosa modificación de la forma del cartel del cigueñal. Pese a que sus 60 caballos no eran la bomba, su chasis y sus suspensiones eran lo mejor de la epoca, haciendolo temible en los rallyes más duros.
El modelo es una carroceria de resina de OCAR. Bien terminada y con buenos detalles de acabado como, los para choques de metal y el fotograbado para la rejilla del motor, este fabricante dá la opción de recibir el coche completo (motor, ejes chasis,...) a un precio bastante correcto. Como fallos más destacados mencionaré las llantas que se parecen a las reales como un huevo y una castaña y los espejos retrovisores, que pesea ser de metal no eran muy correctos en sus formas (por eso no se han montado).
