Seguimos en el Montecarlo de 1973....
El Simca 1000 fue un pequeño turismo con cuatro puertas que fue producido
entre 1961 y 1978. En sus 17 años de
producción, casi 2 millones de unidades fueron vendidas.
Exteriormente, poco ha variado respecto a
versiones anteriores, y el aspecto particular del Rallye 2 se debe al reposicionamiento
del radiador (delantero, con entrada de aire en la antigua situación de la
placa de matrícula) y en el parabrisas "triplex" con zona superior
colorada (opción en el Rallye 1).
Como en el 1000
Normal, el motor está colgado por detrás del eje trasero, inclinado 15 grados
hacia la izquierda. Al igual que en el Rallye 1, el diámetro y carrera de los
cilindros es de 73,7 y 7 mm .,
lo que totaliza, en este cuatro cilindros en línea, una capacidad de 1.294 c.c.
y la alimentación corre a cargo de dos grandes carburadores horizontales dobles
de 35, que ocupan gran parte del espacio dedicado al motor, hasta el punto de
interferir grandemente en la manipulación de la varilla del nivel de aceite. El
carter de aceite es el modelo de aluminio, con cuatro litros de capacidad, que
caracterizaba al Coupé 1200-S. La potencia máxima alcanza la cifra de 82 CV a
6.000 r.p.m. con un par máximo de 11 mkg. a 4.000 vueltas.
Detrás de la puesta
a punto del Rallye 2, se podría entrever la labor eficaz de diversos
elementos activos de la marca francesa: su piloto de competición, Bernard
Fiorentino; el jefe del departamento deportivo, Henri Chemin; los responsables
de la marca subsidiaria CG...
En el caso de Simca
francesa, o, si se prefiere, Chrysler-France, la continua actividad comercial
de cara a lograr aumentos de ventas se ha traducio en una frenética política
deportiva y de competición, hacia la que orientaron varios de sus modelos.
El donante: Simca Rallye2 de REVELL
El proceso es el de siempre, desmontar...
Desmontar....... (piezas par aburrir, a cual mas pequeña)
Imprimación y pintura blanca...
Las calcas son de Dario. Son para fondo blanco, ya que todas las superficies blancas en realidad son trasparentes. Calcas muy grandes para evitar tener que pintar, nada...
