A principios de los años 60 Porsche con la
colaboración de Abarth rediseñaron el 356 con el objetivo de mejorarlo en
cuanto a prestaciones. Dejando de lado las modficaciones mecánicas, las más
significativas fueron las estéticas donde Carlo Abarth rediseño toda la carroceria, sobre todo el frontal
del 356 con la intención de hacer el morro más aerodinámico.
El resultado fue
el Porsche Carrera Abarth GTL...
....del que hay muy poca información si lo buscamos rodando en un
tramo de rally.
El reproducido aquí es una unidad que participó en el Rallye
dos Cataluñas de 1965 con los franceses G. Hospitalier y F. Alard a los mandos.
El Rallye dos Cataluñas fue una prueba puntuable para el
campeonato de España disputada entre 1960 y 1965 y organizada por el Real Automóvil
Club de Cataluña, conjuntamente con la A. S. del A. C. du Roussillon. 25.000
pesetas que se llevaba en aquella época, el vencedor de una prueba que durante dos dias discurria
por tramos cerrados al tráfico y que en 1965 arrancó con una prueba de
velocidad en el mismo Circuito de Montjuic, donde los franceses hicieron el 10º
mejor tiempo encuadrados en la Clase 9ª (de 1151 a 1600cc) y finalizando
el rally segundos de clase. La prueba tenia la peculiaridad que cada año se
hacía el recorrido inverso al anterior, saliendo un año de Barcelona y el siguiente de
Perpiñan alternativamente.
Partimos de un kit en resina adquirido en Ebay. El kit consta de carroceria, cristales vacuformes, bandeja de pilotos, llantas (Ninco) y calcas.
El primer paso es "desbarbar" la carroceria. Eliminando todo lo que sobra y arreglando desperfectos.
Despues le ajustamos un chasis, en la foto el que le encaja de maravilla por distancia de ejes es el del 356 de Ninco, aunque finalmente yo utilizé uno universal.
La unicamodificación realizada sobra la carroceria ha sido eliminar los dos faros auxiliares integrados junto a la entrada de aire del morro.
Despues imprimar, pintar, cromar con cinta del aire acondicionado los marcos de las ventanas y el tapón del deposito, "calquear" y barnizar y colocrle un escape... facil!
Por cierto, por si le interesa a alguien,
Palmares del Rallye Dos Catalunyas:
1960 - Víctor Sagi y/Antonio Agramunt - B.M.W. 700
1961 - Estanislao Reverter / Oscar Caprotti – BMW
1962 - Robert Wybo / Jean-Francois Serpentier – Renault
Dauphine1093
1963 - Estanislao Reverter / Oscar Caprotti – Lotus Cortina
1964 - Jaume Juncosa / Artemi Eche – Fiat Abarth 1000 TC
1965 - Mauro Bianchi – J.C. Perramond – Alpine A110
1 comentario:
Joder gus,cada dia te superas mas te a quedado de lujo!! Felicidades por tan buen trabajo y por esa leccion de historia del ral.li
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